Carreteras y Xovellanos

                                       

(Asoleyóse en La Nueva España del 9/12/19)

                                           L’APRECEDERU

                               CARRETERAS (Y XOVELLANOS)

                En LA NUEVA ESPAÑA aparecen casi a diario informaciones sobre las carreteras asturianas. Naturalmente, en estos dos meses de lluvias continuadas la mayoría de las noticias corresponden a argayos (fanas) que cortan las vías o las llevan por delante, dejando incluso, en algunos casos, poblaciones incomunicadas.

                Pero en otras ocasiones la información constituye un reportaje sobre los problemas estructurales y permanentes de las vías asturianas. La falta de conservación de las mismas aparece como cuestión destacada, lo que saben miles de asturianos que, a lo largo de años, han de convivir con baches o rebacheados de cuatro perras que pronto vuelven a quedar como estaban. Esa falta de conservación no afecta solo al firme, se manifiesta también en los bordes de las plataformas: en cunetas que no desaguan, sebes que no se limpian (a veces llegamos a comienzos de agosto y los matos y escayos comen la carretera). También en la señalización horizontal. Todo ello conlleva incomodidades y riesgos.

                Algunas carreteras llegan a alcanzar el Olimpo de la eternidad asturiana, como la Zalia o el tren por el Huerna.  Así, por ejemplo, la carretera L’Infiestu-Campu Casu lleva diez años de retraso en su arreglo, pero, si la memoria no me engaña, esa carretera ha estado mal reparada desde hace décadas.

                Las plantillas de conservación del Principado no dan abasto, las inversiones son escasísimas. Bien es cierto que nuestro territorio tiene una alta densidad viaria, que su trazado es en muchos casos difícil y estrecho, que el clima las destroza. No menos cierto que todo ello cuesta mucho y que les perres son exigües, pero…

                ¿Qué diría de esta situación Xovellanos, el que impulsó la carretera Carbonera y la del Payares, para promover el comercio y la riqueza de Asturies? Xovellanos, al que llamó su hermana, la poetisa, “aquel home tan facedor de caminos que per toes partes pasen un carru y dos armentíos?”.

                Ya ven.

               

Güei, en LNE: Carreteras (y Xovellanos)

L'aprecederu

Carreteras (y Xovellanos)

Algunas infraestructuras tienen años y años de deficiencias acumuladas

Carteles desorientativos y otros

Estos días he andado por Galicia. Una vez más, he podido comprobar cómo los carteles orientadores en las carreteras son, en bastantes ocasiones, una oportunidad para la orientación, el despiste e, incluso, el accidente.

En primer lugar, son innumerables, los indicadores que, de repente, desaparecen. Esto es, uno toma una dirección, hacia una carretera nacional, por ejemplo, y, después de unos kilómetros, la pista se pierde, bien porque no haya el cartel indicador que nos oriente en una desviación o cruce, bien porque, de repente, Tráfico haya decidido señalar otra localidad más prósima y no aquella hacia la que nos dirigíamos y a la que nos venía guiando hasta ahora. Del mismo modo, son innumerables los carteles que sólo se ven cuando se está encima ya de ellos o los que están colocados de tal modo que es dudoso hacia dónde están señalando.

En otros casos, encontramos un puro disparate, peligroso, por cierto, a veces. Por ejemplo, en Lugo a la izquierda de la nacional 634, a la altura del restaurante A Voltiña, vemos un cartel del máximo tamaño de los que coloca Fomento que dice: "O Grove, Vigo". Esos "Vigo" y "O Grove" son dos minúsculas y respetables aldeas, pero el tamaño del cartel propicia el entender que se trata de dos poblaciones importantes, es decir, que se trata de los "Vigo" y "O Grove" más famosos (aunque sea difícil de entender cómo se podría ir a ellos desde allí.

Me comenta la patrona del restaurante A Voltiña (por cierto, un establecimiento magníficamente remodelado, encantador, con excelente trato y servicio) que es muy frecuente que la gente se despiste con ese indicador; más aún, que, en medio de la carretera, peguen un volantazo brusco e incluso que salten la continua. ¡Ya ven ustedes adónde lleva la falta de sentido común!

En otros casos, nos encontramos con una pura estafa. Así, a la altura de Santiago se nos anuncia la A-54 a Lugo. La A-54 es un miserable tramo de autopista de unos pocos, poquísimos kilómetros, cuya continuación es la N-534, una carretera -de buen firme, eso sí- en la que apenas hay tramos para adelantar y en cuyo discurso se encuentran decenas de pueblos que hay que atravesar a 50 por hora y respetar cruces, peatones, pasos cebra, etc. De modo que quien esperaba realizar un rápido viaje se encuentra sumido en una ruta interminable.

Y es que las Jefaturas de Tráfico, Tráfico mismo, y muchos de los ingenieros de tráfico no están para ayudarnos y solucionar nuestros problemas, sino para realizar las misma funciones del T(ribunal) C(onstitucional), estro es, Tocarnos los... 

¡Más retrasos!: siguen riéndose de nosotros

En nuestras propias urnas. Y cada vez que vienen. Y nos lo dicen: tendrán más restrasos con el AVE, y con Unquera-Llanes y con los tramos del Oeste. Y eso que les dijimos de Grau-La Espina, ya saben, pura comedia. ¡Y lo de la estación de Xixón y el soterramiento de las vías! ¿Cómo dice? ¿Que para cuándo lo quiere? ¡Esa sí que es buena! ¿Que Avilés? ¿Que el soterramiento o la variante de Avilés? Pero, amigo, ¿ha bebido usted?¿

¿Que Zapatero había prometido? ¿Que Areces había dicho? ¿Que Javier Fernández había asegurado? Ustedes, sin duda, beben. Siempre hemos dicho que ese vino flojucho que es la sidra no es recomendable para nada.

¿Pero, de verdad, de quiénes ser ríen? ¿De los asturianos en general? Puede ser, pero es difícil, puesto que saben que una gran parte de los asturianos no los creen aunque dijesen la verdad y que otra parte están esperando que les digan una verdad para creer que, aunque sea por equivocación, de vez en cuando no mienten?

¿Entonces? Pues tienen que reírse de sus propios votantes, que son -al menos fácticamente- los únicos que los creen, y quienes les dan crédito en las urnas. No puede ser de otra manera.

Así, pues: se ríen de sus votantes. Es de quienes se ríen. Bueno, pues ese aspecto que no nos preocupe. Es un problema de ellos. A nosotros lo que nos preocupa es que nuestras salidas son dificultosas, exigen tiempo en demasía, encarecen el viaje o el transporte, aumentan la inflación, disminuyen el empleo, entrañan más riesgos que otras. ¡Eso es lo que nos preocupa! Si entre ellos se burlan unos de otros, ¡allá ellos!

Les carreteres asturianes

Estudio EuroRap presentado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), que ha analizado 23.202 kilómetros de vías:

• Asturies, Granada y León las provincias con mayor proporción de puntos negros, casi duplicando la media nacional.

• La carretera que más tramos negros ha aumentado desde el estudio anterior en el 2006 es la N-632, que tiene tres tramos negros concentrados en Asturies.

• Por comunidades autónomas, Asturies es la de mayor proporción de tramos negros en la RCE, seguida de Cantabria y Aragón. Además, Asturies y Cantabria son las únicas comunidades autónomas que han aumentado la proporción de sus tramos negros desde 2006.

He ahí la eficacia de nuestro Gobierno (IU + PSOE). He ahí su capacidad de presión a Madrid. He ahí cómo defiende el voto de los ciudadanos que confían en ellos, no digo ya el de los asturianos en general.

¡Atención! ¡Riesgo de colapso en El Güerna!

PASEN Y RÍAN (como hacen "ellos"):

TRANSCRIBO DE LA NUEVA ESPAÑA DEL 26/11/2010:

Fomento promete «aminorar o evitar» retrasos en la Autovía y la Variante.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha dado «instrucciones directas» para «aminorar o evitar retrasos en las obras asturianas (AVE y Autovía), independientemente de la mejora de la situación financiera». Éste es el mensaje que ayer transmitió la Consejería de Infraestructuras del Principado tras la reunión que mantuvo en Madrid el consejero Francisco González Buendía con el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán.


La Consejería asegura que esas órdenes directas del Ministro para agilizar las obras en Asturias se «sustentan también en el planteamiento hecho por el Gobierno del Principado de Asturias». Víctor Morlán aseguró: «Vamos a acabar todas las obras que tenemos en marcha» en Asturias.

Recuerden: menos de tres semanas después de que llegase aquí don José Blanco y que con don Javier Fernández (aspirante a Nuevo Arruinador Mayor de los Asturianos) anunciasen, a las mismas puertas del PSOE en Uviéu que las obras públicas en Asturies iban a sufrir nuevos retrasos. Después de habernos engañado don Javier Fernández y don José Blanco en pleno mes de agosto diciendo que iban a aumentar el dinero para las obras públicas asturianas y crecer sólo el dinero para Cataluña, Euskadi y Andalucía.

Pero les ha parecido tan gordo que tratan ahora de traer vaselina para que el día del voto, el último domingo de mayo, sus votantes "traguen" con más facilidad y menos dolor.

Ya lo cantaba mi trasgu particular, Abrilgüeyu, a medias con la Bella Dorita:

«Estoy muy sobresaltada,
porque ya se acerca el día
que del brazo de mi novio
entraré en la vicaría.

Ya me han encargado el traje,
que es de encaje y seda fina,
y mamá para ir de viaje
me ha comprado vaselina.

Todos me aseguran
que medida tal
es muy conveniente
para no andar mal.

Pero soy tan inocente,
que no acierto a comprender
para qué es la vaselina
y en que sitio la pondré.

Si usted ya lo sabe,
me debe explicar
si el día del voto
se debe de usar.

Aseguran mis amigas,
las viuditas y casadas,
que poniendo vaselina
no se nota casi nada.»

Van a necesitar tanta, se lo advierto que para mayo va a haber riesgo de colapso en El Güerna. Tal la longitud de la caravana de los camiones cargados de vaselina para proveer a los votantes del PSOE y de IU que aún permanezcan en la contumacia.

Mientres lleen (o repasen) esti artículu pueden escuchar esti acompañamientu musical:

Méxennos na boca (I)

"La autovía no estará lista hasta 2015".

Como veníamos diciendo dende fai un llustru. ¡Y si ye pal 2015, vamos bien!
Esti ye'l votu útil y el votu progresista.

Esti ye'l gobiernu del PSOE y de IU.

Méxen-yos na boca y aplauden.

Ye más: cuerren a lleva-yos agua pa que nos puedan mexar meyor y con más fuerza.

¡VOTANTES: A PENSALO!

¡Salvemos!

La autovía del Cantábricu nun lleva n'execución más que venti años. Tou esti añu tuvo parada no que faltaba, bien porque nun tuviere proyectos, bien porque nun tuvieren adxudicaos los tramos ensin facer, bien porque, tando adxudicaos, el Gobiernu nun pagó a les empreses lo que facíen.

Dempués, el Gobiernu Progresista (¡Dios salve a los ciegos y a los sordos voluntarios!) dixo que diba paralizar toles obres porque -reconocía- nun había perres. Agora diz que, pal añu que vien, van apaecer 700 millones más (fai dos díes yeren sólo 500 más). Y, ente les 49 infraestructures que reciben la mampurrina pal añu que vien, ta l'autovía del Cantábricu, en Lugo y n'Asturies.

Asina que, en vísperes de les autonómiques, pa mayu, veremos inaugurar un subtramu d'un subtramu d'un migayín d'autopista. Y va haber dos o tres maquinuques escargatando pelos praos.

¡Salvemos!

Dan ganes de decir, como nel poema cancioneril:

¿Agora que sé de amor,
me metéis monja?
!Ay, Dios, qué grave cosa!

¡Ay, Dios, qué grave cosa!,
Agora que sé de amor
de caballero,
¿agora me metéis monja
en monesterio?
¡Ay, Dios, qué grave cosa!

Oigo, patria, tu aflicción...

Con el calor de estos días finales agosteños estoy un poco galbanoso y socrático. De modo que, ante algunas manifestaciones recientes de ciertos próceres, manifestaciones que me han hecho levantarme de la silla con un surtíu para mantenerme suspendido en el aire casi medio minuto, me voy a limitar a realizar algunas preguntas, sin emitir juicio y sin elaborar un discurso al respecto.

He aquí lo que, en su asamblea anual en la Feria de Muestras de Xixón, han manifestado las patronales de empresarios y constructores -se lo juro por LA NUEVA ESPAÑA, de donde extraigo los textos, que es literal-: «Estamos totalmente despistados en este momento. Lo que sí podemos decir es que, en materia de infraestructuras, Asturias no cuenta para la Administración central como debiera». Y, asimismo, resume un titular: «Las empresas instan al Principado a plantar cara al Gobierno para salvar la obra pública». Y, ahora, las inquisiciones: ¿Pero es que alguna vez Asturies y su Gobierno han pintado algo para el central en materia de infraestructuras o cualquier otra? ¿Acaso en alguna ocasión un Ejecutivo del PSOE ha osado levantar la mirada hacia arriba ante las órdenes de Madrid, cuando ellos gobiernan en la capital? ¿Y no es más cierto que la mayoría de los empresarios deben venir votando habitualmente a PSOE y PP (que se comporta exactamente con la misma sumisión que el PSOE) y que, por otro lado, jamás se les ha oído quejarse de la nula voluntad de autonomía de estos dos partidos, y hasta la han aplaudido como muestra de «sensatez y prudencia»? ¿Y no pertenecerán, además, un gran número de esos gerifaltes a esa enorme cantidad de asturianos que está en contra del poder autonómico y quiere sustituirlo por el central, porque piensa que éste los atendería mejor?

La segunda manifestación pasmosuscitante o ablucante ha sido la de don José Ángel Villa, jerarca del SOMA, que «exige al Principado que se plante ante el parón de la autovía». Y que «acusa al Gobierno central de incumplir el plan minero si relega el eje a La Espina». Y vuelvo a entrugar: ¿Pero este don José Ángel no es uno que estuvo en la ejecutiva del PSOE? ¿Y no dio él la batalla por poner a don Javier Fernández por don Vicente Alberto? ¿Y no presumen don Ángel y don Javier de haber aportado ellos los votos decisivos para que triunfase don José Luis en el congreso del PSOE y fuese así presidente del Gobierno? ¿Y entonces de qué hablan? ¿O a quién representan? ¿O acaso no son los mismos unos y otros? ¿O es que no pintan nada los del PSOE en Asturies y sólo valen para llevar votos, incienso y mirra (como los del PP) a sus jefes a Madrid?

Aquí pensaba dejar el artículo -ya les digo que ando perezoso debido a la calisma-, pero he visto en el suelo, bajo la mesa, una hoja manuscrita. Me agacho, la recojo. Es una nota de mi trasgu particular, Abrilgüeyu. Dice así: «Pensaba ayudarte hoy, pero marcho a San Antolín, a fin de asistir a la presentación del número último de Bedoniana. En todo caso, te dejo unas líneas, por si te sirven de ocasión para pergeñar tu comentario esta semana».

Las miro. Decido transcribirlas. Esto es lo que pone el apunte que Abrilgüeyu me ha proporcionado:

«Oigo, patria, tu aflicción,
Y escucho el triste lamento
Que forman tocando a muerto
Y pidiendo más cemento,
El Soma, el CAC y Asprocom».


Ya sé que no parece muy congruente o consecuente con la primera parte de este artículo. Pero estoy un tanto perezoso, ya les he dicho, y me ayudan a concluir el escrito con una extensión regular.

¿O quizás la incongruencia y la inconsecuencia no están en el papel, sino en las conductas y los discursos reflejados en él?

¡Ay, coño!

Los constructores asturianos, reunidos en Xixón, en la Feria de Muestras, en su asamblea anual de verano, levantaron la voz el día 18 de agosto para quejarse de dos cosas: la primera "Que en materia de infraestructuras Asturias no pinta nada para el Gobierno central"; la segunda: "Que el Gobierno asturiano no presiona nada a Madrid para exigir cumplir los compromisos".

¡Ah, coño!

¿Pero esto no viene siendo asi desde hace milenios?

¿Pero no son seguramente ellos los que votan y apoyan al PP -que tampoco exige al Gobierno central o a su partido cuando se trata de defender a los asturianos- y al PSOE?

¿Entonces? ¿O estoncies? ¿O estoncias?

¡Ah, coño!

Aquí nunca caemos de la burra.

Ni cuando creemos que vamos a gusto en ella ni cuando nos tira y nos cocea.

Nota. imaxen de j.j na Nueva España.

Pésima solución para la "Y"

El Gobierno central acaba de decantarse por la construcción del tercer carril de la “Y” por la mediana, y no por un nuevo trazado, paralelo al actual.

Ni que decir tiene que la opción no tiene más ventajas que ser la más barata. En contra, dos graves objeciones: la primera que ese trazado entraña muchos más riesgos de accidentes (y, previsiblemente, la reducción de la velocidad de circulación en algunos tramos o en todos); la segunda, que, durante su construcción causará importantísimos atascos y contratiempos en la actual “Y”.

Esa decisión viene a constituir un nuevo ataque del gobierno socialista y de los socialistas a los asturianos, pues se suma a la paralización total de la autovía del Cantábrico y a la del interior, por Salas y La Espina, y a la paralización del AVE y su limitación hasta Pola de Llena.

Del mismo modo, hay que recordar que tanto el transporte como el propio gobierno asturiano se han opuesto a esta solución, aunque éste tragará con lo que le echen.

Animamos a los asturianos a cambiar esta decisión, aún estamos a tiempo. Basta con poner la confianza en quienes tengan como misión trabajar por los asturianos y no en quienes sólo tienen como finalidad servir a los intereses de sus señoritos de Madrid.

Más lleña al empléu y a la economía

Los últimos díes vienen enllenos de noticies espelurciadores, que, en conxuntu, signifiquen que se paren la obra civil y la inversión y que va incrementase'l paru. Por si nun fuera poco colos últimos datos, además, apaez la Ministra Beatriz Corredor y anuncia que, prácticamente, suprime les ayudes a la vivienda de protección. Eso sí, mantién les del alquiler, una ficción económica, la de les gabites al alquiler d'escasu rendimientu, si nun ye, como parecen confirmar dalgunos estudios, que fai, en realidá, subir los precios.

Per otru llau, tola obra pública de l'autovía del Cantábricu y de les demás obres que dependen de Madrid va paralizase dafechu, porque'l Gobiernu de Zapatero nun paga lo que yá ta fecho. Consecuencia: los trabayadores a la calle, les máquines paraes, etc.

Eso sí, si recuerden, fai menos d'un mes los diputaos socialistes, la FSA, los ministros del Gobiernu Asturianu, el propiu Areces, anunciaben qu'a Asturies nun diben afectala los recortes.

¡Otra vez más a reíse de los fatos, que pa eso se dexen!

Obra pública: nuevos retrasos

Anteayer estuvo en Asturies José Blanco, el ministro de carreteras. Su presencia no sirvió más que para confirmar lo que ya sabíamos: todas las obras programadas se retrasan, incluso aquellas que él afirma que no se van a retrasar, la Autopista del Cantábrico. Esto es, el AVE, La Doriga-Cornellana, Cornellana-Salas, la segunda calzada de Salas-La Espina, lo que falta aún de la Autovía del Cantábrico y, por supuesto, la fantasía que entre Zapatero y Areces tejieron para engañarnos: la autovía La Espina-Ponferrada.

De modo que, si la obra pública ya lleva tanto tiempo paralizada, ahora los efectos pueden ser devastadores, no sólo en los trabajadores directamente afectados por ello, sino en el transporte, los servicios, etc. Y además, como hemos sabido en El Confidencial a través de McCoy, son también los ingenieros estables de las grandes empresas los que están siendo despedidos. Estamos, pues, asistiendo, a una debacle sin precedentes, que va a tener tremendas consecuencias no sólo para el futuro inmediato, sino para muchos años.

Carreteres y profecíes: don Antonio, mal profeta

Invítolos a dir a la hemeroteca, o abrir en interné l'archivu correspondiente, y ellí, el 13 de septiembre de 2004 (repito, «el 13 de septiembre de 2004»), don Antonio Trevín, el Delegáu del Gobiernu n'Asturies afirma:

«Nel 2009 (tamién lo repito «nel 2009») va tar acabada tola autopista, nun sólo nel tramu Llanes-Unquera, sinón toa ella, hasta Galicia»

Y arreyó:

«Pero nun únicamente Llanes-Ribadeo, tamién Uviéu-La Espina»

Vaigan y miren. Dende llueu, el mio amigu Trevín tien munches virtudes, pero non la de profeta.

Carretera Sotu'l Barcu-Pravia

Ente les coses de les que nesta vida toi satisfechu o medianamente satisfechu ye de les munches coses que fecimos nel PAS y, especialmente, de la nuestra capacidá pa ver la realidá y el mundu modernu y, en consecuencia, adelantanos pa proponer coses o dar soluciones.

Por exemplu, entamamos a reclamar fai más de trenta años una Televisión Asturiana. Llegó tarde y mal y perdiérense munches oportunidaes industriales y económiques por nun facela a tiempu. Otru: fai más de diez años (¡diez años!) que llevamos nel nuestru programa la esixencia de que Europa punxere en marcha un programa común pa fomentar la industria del coche llétricu. Empieza a llegase a ello, pero non corriendo, zapicando. L'últimu, ná más (y xuro que son munches docenes): pasamos venti años pidiendo allumar l'autopista, entama facese agora gotina a gotina.

Pues bien, en términos menores hai que recordar que yá fai más d'un añu llevamos esixendo la igua de la carretera de Sotu'l Barcu a Pravia. Agora (cito de La Nueva España del 21/01/2010) "Trescientos usuarios de la carretera entre Soto y Pravia exigen su mejora en Facebook".

Préstamos esi movimientu ciudadanu, pero prestaríamos abondo más que les alministraciones y el Gobiernu ficiesen daqué curiosu y en plazu.

Si quieren ver aquel comunicáu pueden velo en la WEB d'UNIÓN ASTURIANISTA URAS-PAS.

Y, si quieren ver la carretera aperiada y, nel futuru, les sos demandes atendíes y les sos necesidaes satisfeches, péguen-yos una patada a estos rapazos nel traseru la urna: son unos absolutos inútiles, ente otres coses, porque creen que, fagan lo que fagan, una bona porrada d'asturianos van seguir poniendo l'enfotu n'ellos.

De cementu les obres, de cementu la cara

Ayer, 24 d'abril, l`Excelentísimu don Vicente Alberto Álvarez Areces visitó les obres del túnel del Rañadoiru. Les obres d'esi túnel tán yá presupuestaes dende 1998 (col Gobiernu Marqués), y teníen que tar acabaes nel 2005. Como agora nun lo tán, tienen yá cuatro años de retrasu.

Pues bien, nel actu visitacional, don Vicente Alberto anunció qu'igual se diben abrir pa estes navidaes del 2009, y non pa mayu del 2010, como últimamente taba calculao.

Y, entós, con esi estilu peleón que lu caracteriza (a fin de cuentes ún nun ye más que'l destín que los pás ponen nos xenes [el xeniu particular, l'estilu] y el cultivu qu'un fai d'esi aldu a lo llargu la vida, por eso se diz "xeniu y figura...", porque xeniu, xen y enxendrar tienen toos la mesma raíz, la de "xinecólogu"), digo que con esi estilu tan peleón que lu calteriza entamó: "y lluegu hailos que dicen que facemos les obres con retrasu, y equí ta la preba contraria, esti túnel vamos abrilu con cuatro meses d'adelantu".

Yá digo, xeniu y figura (o sea, destín, o sea calter)... Como nel corridu: "De piedra tien ser la cara, de piedra la cabecera..." ¿O yera "la cama"?