Güei, en LNE: Accidentes

(Trescribo como davezu los primeros párrafos).

Accidentes

Xuan Xosé Sánchez Vicente 27.11.2017 | 03:42

Accidentes

Nun paren de sucedese les noticies d'accidentes. Naturalmente, les que más espaciu ocupen, les que, así mesmo, llevanten más conmoción, son les d'accidentes de tráficu, especialmente aquelles nes que les víctimes son peatones o neños.

Esta temporada, además, vamos de mal en peor: llevamos no que va de calendariu 25 muertos más que l'añu pasáu. Llama l'atención, dientro d'esa estadística, que tamién suben los accidentes de moto y, especialmente, dos característiques de los accidentaos que sorraya LA NUEVA ESPAÑA: el perfil de los conductores, varones d'ente 35 y 50 años, y qu'esi tipu de fallecíos representen el 40% del total.

Acabamos d'anotar les víctimes mortales, simplemente. El llector puede acongoxase más si piensa n'aquellos que tienen daños temporales y, sobre too, nos que queden con daqué mancadura grave.

Masque los de tráfico sean los qu'ocupen más espacios nos medios y paecen ser los "accidentes" por antonomasia, hai otros que son tamién reiteraos, anque con menos númeru de víctimes; por exemplu, los d'escursionistes y montañeros, ún de los cuales, un vascu de 62 años, morría esta selmana nos Picos.

Los infortunios nos llabores agrícoles nun son infrecuentes: cortando caños de los árboles, baltándolos y, especialmente, llevando tractores. Seguramente nun baxa de diez al añu'l númeru de percances ente los conductores d'estes máquines o ente los que van col conductor.

La piesca deportiva ye tamién una fonte non roína de desgracies. Esti últimu mes perdieren la vida nel pedreru los pescadores de caña Chano Castañón, de Xixón, y Marcos del Blanco, d'Avilés.

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Les carreteres asturianes

Estudio EuroRap presentado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), que ha analizado 23.202 kilómetros de vías:

• Asturies, Granada y León las provincias con mayor proporción de puntos negros, casi duplicando la media nacional.

• La carretera que más tramos negros ha aumentado desde el estudio anterior en el 2006 es la N-632, que tiene tres tramos negros concentrados en Asturies.

• Por comunidades autónomas, Asturies es la de mayor proporción de tramos negros en la RCE, seguida de Cantabria y Aragón. Además, Asturies y Cantabria son las únicas comunidades autónomas que han aumentado la proporción de sus tramos negros desde 2006.

He ahí la eficacia de nuestro Gobierno (IU + PSOE). He ahí su capacidad de presión a Madrid. He ahí cómo defiende el voto de los ciudadanos que confían en ellos, no digo ya el de los asturianos en general.

Las carreteras asturianas se han cobrado ya 49 vidas

La noticia que sigue invita a una reflexión: ¿Son válidas las medidas tomadas contra los conductores (limitación de velocidad, radares, multas a todo pasto...) o son en realidad inútiles y, pasada una coyuntura, quedan los accidentes y aumentan las incomodidades, las multas y las restricciones sin sentido? ¿Se legisla con pleno conocimiento de la materia sobre la que se interviene o -más allá de la buena intención- sólo con prepotencia y ganas de hacer saber quién manda?

Las carreteras asturianas se han cobrado ya 49 vidas, seis más que en todo 2009

El delegado del Gobierno, Antonio Trevín, señala que «era previsible un repunte» y lo vincula con el exceso de velocidad y las distracciones

Este año se cerrará con más fallecidos en la carretera que en 2009, después de seis años consecutivos de descenso en el número de víctimas mortales. Según indicó ayer el delegado del Gobierno, Antonio Trevín, son 49 los fallecidos que se acumulan en accidentes de tráfico registrados en la red de carreteras asturianas, seis más que en todo el año pasado. La cifra es preocupante, toda vez que faltan aún dos meses para que finalice el año.

Trevín indicó: «Un repunte de la mortalidad en la carretera era previsible, después de un ciclo de años en los que el número de fallecidos no ha dejado de descender». El delegado del Gobierno ligó el aumento de la mortalidad a dos fenómenos: por un lado, el exceso de velocidad, y por otro, las distracciones en la carretera.

No obstante, Trevín destacó, durante un acto en la Delegación de Gobierno en el que se entregaron 18 medallas al Mérito de la Protección Civil y en el Trabajo, que el número de fallecidos es más o menos la mitad del registrado hace siete años, en 2003, un año que se cerró con 116 muertos en accidentes de tráfico.

Trevín resaltó que este descenso de la mortalidad se debe especialmente a la concienciación de la sociedad y de los conductores de la necesidad de incrementar los niveles de seguridad, pero también a la labor de la Guardia Civil de Tráfico y su efecto disuasorio.

Este incremento de la mortalidad coincide en los últimos meses con las medidas de presión que están llevando los guardias civiles por la reducción de sueldos y el recorte de gastos en material impuesta por el Gobierno a raíz de la crisis de la deuda pública. Las asociaciones de la Guardia Civil han resaltado, sin embargo, que, pese al menor número de multas impuestas a los conductores, que ronda el sesenta por ciento, en determinados períodos, como el puente de la Constitución, se registraron menos fallecidos que el año anterior.

El pasado fin de semana, puente de Todos los Santos, fue especialmente dramático en Asturias, con dos fallecidos: un joven llanisco de 22 años, Pablo Cabezón, que falleció en la madrugada del lunes al estrellarse con su coche en Posada de Llanes, y un hombre de 65 años, Avelino García, que falleció atropellado cuando cruzaba la travesía de la carretera nacional en Triongo (Cangas de Onís), el pasado sábado, a las once de la noche. A estas dos víctimas hay que sumar la muerte, aunque en el municipio cántabro de La Peniya de Cayón, de una mujer de 31 años y su hijo de 7, ambos vecinos de Avilés, el pasado viernes, en un choque frontal con un camión. El pasado fin de semana hubo que lamentar en toda España un total de 170 víctimas mortales.

[L.Á.VEGA pa La Nueva España del 06/11/2010]

883 muertos desde 1999

Siete años de descenso

La mortalidad en las carreteras asturianas no ha dejado de descender en los últimos siete años. En 2003 se contabilizaron 116 víctimas mortales. Los mayores descensos se produjeron en 2004, con 85 muertos, 31 menos que el año anterior; 2006, con 64 fallecidos, 14 menos que el año anterior; y 2007, con 50 fallecidos, 14 menos que el año precedente. Desde ese año, los descensos han sido menores, de cinco en 2008 y de dos en 2009.

Balance mortal

Desde 1999, las carreteras asturianas se han cobrado 883 víctimas mortales, casi tantas como las causadas por el terrorismo.

[La Nueva España del 06/11/2010]