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UN PAÍS DE FELECHALES (el nuestru).

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El tercer carril para la "Y" que plantea Fomento enfrenta a Oviedo, Gijón y AvilésOVIEDO, J. A. O.
Gijón ironiza sobre el rechazo de Oviedo a las obras de ampliación: "No volvamos a la xarré" - El Principado acusa al Ministerio de tratar de "idiotas" a los asturianos en un mandato "demoledor".


Estes son les declaraciones y reacciones que prevoca un anunciu (electoral, claro) del Ministeriu de Fomentu: tol mundu encontra. ENSIN EMBARGU, YE UN PLANTEAMIENTU QUE YÁ EXISTÍA NOS TIEMPOS DE DON ANTONIO TREVÍN COMO PRESIDENTE, Y YERA UNA DE LES GRANDES IDEES DEL PSOE PA "DESATASCAR" LA Y. ¡QUÉ FALTA DE MEMORIA!

Y, tocántenes a Uviéu, hai que agradece-y al tripartitu gobernante que faciliten les ganes de mexar cada vez que falen: va ún y propón sexar a los xabalinos pa dempués esterilizar a les xabalines; y agora apaez otru de los que, en cuantes siente "coche", segrega: "tren" (atención: non "tresporte públicu", que ye d'Alsa).

Ente la inorancia y la ideoloxoinorancia, asina ta'l país: pocu maíz y menos fabes: too felechal, que yá nun val nin p'adornar los paxos de cereces.

Nota: la entrada d'enriba ye de LA NUEVA ESPAÑA DE GÜEI, 17/06/16, asina como la semeya.


El sucesu históricu más importante

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D'estos cuarenta años fue, seguramente, la puesta en marcha de la Y, la pieza fundamental de la economía y la vida social asturiana.

Un informe ampliu de la so constucción y característiques pue vese nel enllace d'enriba.


Una imaxen de la inauguración tomada de La Nueva España.
El que corta ye'l ministru Antonio Valdes González-Roldán. Por ciertu, ehí a la derecha paezme ver a un empresariu del tresporte, Ricardo Fernández Suárez, que fue conceyal d'Avilés y diputáu provincial pola UCD, y col que guardo bona relación.
Por cierto, una cuestión pa la meditación: ¿atreveríase güei un ministru (asturianu o non; del gobiernu central o autonómicu) a cortar una cinta arrodiáu de moces ataviaes d'asturianes? ¿Avanzamos, entós, o vamos p'atrás?

Ún de los fechos fundamentales de la historia d'Asturies

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La 'Y' cumple 40 años uniendo Gijón, Oviedo y Avilés

FOTOGALERÍA
Enlace de Serín, nudo que conecta los itinerarios entre las tres ciudades, con el antiguo puente ferroviario de piedra -hoy convertido en senda- al fondo. :: E. C.
  • La vía costó 293 millones, redujo a la mitad el tiempo de desplazamiento y ha soportado más de 450 millones de circulaciones