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Una gran noticia (de les poques que vienen), anque sea con retrasu.

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Entama funcionar la faza de l'autovía ente Navia y Tapia de Casarego

En total ábrense al tráficu 11,9 kilómetros de la A-8

Parte del nuevo tramo abierto al tráfico, en las inmediaciones de Tapia de Casariego. LNE

Parte del nuevo tramo abierto al tráfico, en las inmediaciones de Tapia de Casariego.

Parte del nuevo tramo abierto al tráfico, en las inmediaciones de Tapia de Casariego. LNE

Yá podemos andar más seguros y más rápidos nel camín a Galicia. Seguimos siendo tercer mundu (el pasu de Cascos pel ministeriu nun se notara nesto como notres coses), pero menos.

Por cierto, pa lo que falta, va vagamos (y pal tramu Llanes-Unquera nin se sabe).

Pero, de momentu, a disfrutar del presente, que ganamos casi diez minutos nel tramu.

Siguen riéndose de nós y dándonos pataes en culu.

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Como yá saben los llectores d'esti blog, a cada triqui-traque doi noticies de los retrasos n'autovía del Cantábricu nel tramu asturianu, una obra que lleva yá venti años pa facese y cincuenta dende que se concibiera (allá polos sesenta, Pachu regnante).

Paralelamente, vo señalando tamién cómo les obres de l'autovía en Galicia cuerren qu'esmechen (eses sí que van a tres turnos, como inxamás, por ciertu, fueren les del ministru Cascos) y cómo recuperaren en dos años l'atrasu de diez.

Pues bien, fai mui pocu tiempu (viéspera d'elecciones) equí anduvieren responsables de Fomentu (esto ye, de Zapatero, o sea, de Blanco, esto ye, de Javier Fernández, como quien diz, del PSOE), anunciando que los dos tramos anunciaos pa principios del añu que vien diben retrasase otros "mesucos".

Pues perbién, yá saben que caún tien lo que quier tener, esto ye, lo que se merez.

¿Que se ríen de nós? ¿Y por qué nun diben facelo, si toles señales que damos ye de que nos presta?

Autovía'l Cantábricu: Otra vez nos dan

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Esto ye, nun nos dan, o sea, que nos dan. Yá lo contáremos delles vegaes, l'autovía'l Cantábricu cuerre qu'esmecha en Galicia y ta parada n'Asturies, o sea, que caún tien lo que se merez, esto ye, lo que quier tener. Si busquen, por cierto, n'anteriores ensiertos, recordarán la comedia de Javier Fernández y Blanco al respective'l veranu pasáu.

Trescríbo-yos a continuación de la Nueva España d'ayer:


Fomento relanza la Autovía del Cantábrico en Galicia y sólo restan 18 kilómetros por abrir

El Ministro, que se ha comprometido a acabar los tramos de su tierra natal en 2012, acaba de inaugurar la apertura del lote Vilalba-Touzas


El Ministerio de Fomento pisa a fondo en las obras de la Autovía del Cantábrico (A-8) en Galicia. José Blanco, titular del ramo, acaba de asistir a la entrada en servicio de un nuevo tramo de la Transcantábrica en su comunidad natal. Se trata del trayecto entre las localidades lucenses de Vilalba y Touzas, de nueve kilómetros de longitud y un coste de 45,3 millones.

Blanco se ha comprometido personalmente a que los tramos de la Autovía del Cantábrico en su tierra estén listos el año que viene y, como consecuencia, el avance de las obras en la comunidad vecina ha sido de lo más intenso en los últimos meses. Una clara contraposición a lo ocurrido en los lotes asturianos, donde las paralizaciones y ralentizaciones han sido continuas.

Cuando el Ministerio de Fomento anunció hace más de un año el plan de recorte de obra pública para contribuir a las políticas de reducción del déficit público, la Transcantábrica tenía pendientes unos cien kilómetros, repartidos casi a partes iguales entre Asturias y Galicia. Pues bien, desde entonces en el Principado no se ha abierto ni un kilómetro de nueva vía, mientras que al otro lado del Eo quedan poco más de 18 kilómetros para que todos los tramos estén abiertos al tráfico. Y aun más. Si Blanco repite sin cesar que esos lotes galaicos estarán listos el año que viene, en Asturias hay tres tramos que no tienen siquiera fecha oficial de conclusión. Se trata de los de Unquera-Pendueles y Pendueles-Llanes, en la comarca oriental, y del Otur-Villapedre, en el Occidente. En conjunto suman en torno a 30 kilómetros de longitud. Sí que hay calendario, en cambio, para los lotes de Navia a Tapia (11,9 kilómetros) y de Muros de Nalón a Las Dueñas (8,2 kilómetros). Según el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ambos trayectos estarán a disposición de los conductores antes de las elecciones generales de marzo de 2012.

Frente al escaso ritmo de las obras en la mayor parte de los lotes asturianos, o a la paralización absoluta del Unquera-Pendueles, la Transcantábrica se ha convertido en una obra de alta velocidad en tierras gallegas. Según fuentes de Fomento, tras la entrada en servicio del lote de Vilalba a Touzas, ya está activo el 80 por ciento del trazado total de la Transcantábrica en esa comunidad. Además, se ha cerrado el trazado de 41 kilómetros entre Baamonde y Abadín, lo que, según los portavoces ministeriales, «supone una gran mejora, tanto funcional como de seguridad vial o en tiempos de recorrido».

Por José A. ORDÓÑEZ para La Nueva España del 08/06/2011

Blanco y su honor (I)

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Blanco compromete su cargo como aval de los 6.000 millones para el AVE de Galicia

El Ministro asegura, frente a las reticencias de Economía, que el proyecto es «irrenunciable» y que tendrá «la mayor licitación de la historia de España»

José Blanco echa el resto para dejar el AVE de su Galicia natal a salvo de la oleada de recortes presupuestarios y de retrasos que afectan a cientos de proyectos de infraestructuras en todo el país, entre ellos los principales de Asturias. Ayer, en un acto celebrado en Santiago de Compostela, el «número dos» del PSOE llegó a comprometer hasta su cargo de ministro de Fomento como aval de que la Alta Velocidad entre la comunidad autónoma vecina y Madrid entrará en servicio «en el entorno» de finales de 2015, cuando también debería de hacerlo la del Principado. Para el caso de su tierra, Blanco está dispuesto a impulsar lo que calificó como «la mayor licitación de la historia de España»: seis mil millones de euros.

El titular de Fomento reaccionó con esta contundencia a las reticencias que habría mostrado el Ministerio de Economía a la licitación del proyecto del AVE gallego por el método público-privado de inversión, ante la posibilidad de que derive en un incremento del déficit público. Blanco acusó a «generadores de opinión» y a «círculos económicos» de estar detrás de una «campaña» para retrasar la ejecución de la Alta Velocidad gallega, un proyecto que el propio ministro calificó de «irrenunciable» y para el que pidió el respaldo del presidente de la Xunta de Galicia, el popular Alberto Núñez Feijóo.

La encendida defensa que hace Blanco del AVE gallego, cuyas primeras licitaciones podrían realizarse ya este mes, así como la mil millonaria inversión prevista coinciden en el tiempo con una política general de recortes del gasto público que está afectando de manera negativa a las grandes infraestructuras asturianas. Tanto la variante ferroviaria de Pajares como la autovía de Oviedo a La Espina o la Transcantábrica han sufrido y sufren problemas económicos y paralizaciones que se han traducido en importantes retrasos. Es más, Fomento ni siquiera tiene calendario para la conclusión de tres tramos de la Autovía del Cantábrico en la región, cuando ya ha anunciado que en Galicia estarán todos listos a lo largo del año que viene.

Frente a esta situación, el plan de Blanco para que el AVE esté en Galicia a finales de 2015 es tan ambicioso que no tiene parangón a nivel nacional. Según fuentes ministeriales, está prevista la creación de la mayor sociedad de empresas de España con las constructoras que resulten adjudicatarias de los concursos que empezarán a ser licitados ya a partir de este mes. En esta sociedad participará el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), con el objeto de garantizar que el ritmo de obras permita cubrir los plazos previstos, una auténtica obsesión, en este caso, para Blanco. Además, y contra lo que se ha hecho en la variante de Pajares, el plan para la Alta Velocidad de Galicia incluye que todas las licitaciones se hagan al mismo tiempo y por lotes especializados, de forma que unos se centren en las obras de plataforma y en la colocación de vías y otros en la electrificación y en el mantenimiento.

El titular de Fomento aprovechó su estancia en Santiago para ofrecer un avance de los resultados del estudio que su departamento está ultimando sobre el impacto que tendrá la llegada de la Alta Velocidad a la comunidad vecina. Según dijo, tras crear durante el período de ejecución de la obra «más de 300.000 empleos», la mitad en el sector de la construcción, el AVE «supondrá un aumento del PIB en términos de valor añadido bruto de 468 millones de euros al año», así como «un aumento de la productividad derivado de la disminución de los tiempos de viaje estimado en 190 millones de euros al año». Además, de acuerdo con lo anunciado por el titular de Fomento, la Alta Velocidad servirá para «crear 9.687 empleos al año» y propiciará «el mayor ahorro en tiempos de viaje de todas las líneas de España», concretamente de «entre el 50 y el 65 por ciento».

Hoy Blanco y el PSOE dan una patada en el culo a los asturianos

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José Blanco, el ministru de Fomentu, va inaugurar güei, 5 de febreru, dos tramos de la Transcantábrica en Galicia. Son Barreiros-Vilamar y Vilamar-Lourenzá, que sumen 9,1 kilómetros de llonxitú. Además, en menos d'un mes, van entrar en serviciu les estayes Carreira-Abadín, de 5 kilómetros, y Touzas-Vilalba, de nueve kilómetros, tamién en Galicia.

Fomentu caltién el compromisu de tener aperiáu'l restu de tramos gallegos pal 2012: Lourenzá-Mondoñedo (3,6 kilómetros), Mondoñedo-Lindín (4,7 kilómetros) y Lindín- Carreira (9,3 kilómetros).

¡PUES ESTUPENDO PA LOS GALLEGOS Y PA NÓS CUANDO CIRCULEMOS PER GALICIA!.

Ensin embargu, pa tresallá de 2012 nun queden más que tres tramos d'Asturies, d'ente tola programación de Fomentu pa l'autovía'l Cantábricu:
  • Unquera-Pendueles
  • Pendueles-Llanes
  • Otur-Villapedre.
Que, a lo meyor, terminen pal 2015. ¡Nun ta mal pa una autopista que tuvo'l primer proyectu nel 1960 y que lleva yá 20 años n'execución!
 
Yá saben lo qu'hai que votar pa les prósimes: el suicidiu ye llibre.

Galicia sí; Asturies,non

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José Blanco va inaugurar el 5 de febreru dos tramos de la Transcantábrica en Galicia.

Ensin embargu, pa tresallá de 2012 nun queden más que tres tramos d'Asturies, d'ente tola programación de Fomento pa l'autovía'l Cantábricu.

De mou y manera que yá lo saben: Galicia sí; Asturies, non.

Por ciertu, el tramu más importante d'Asturies -Unquera/Llanes- ta ensin facer poles decisiones, nel so día, del exministru Álvarez-Cascos.

¡Atención! ¡Riesgo de colapso en El Güerna!

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PASEN Y RÍAN (como hacen "ellos"):



Fomento promete «aminorar o evitar» retrasos en la Autovía y la Variante.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha dado «instrucciones directas» para «aminorar o evitar retrasos en las obras asturianas (AVE y Autovía), independientemente de la mejora de la situación financiera». Éste es el mensaje que ayer transmitió la Consejería de Infraestructuras del Principado tras la reunión que mantuvo en Madrid el consejero Francisco González Buendía con el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán.


La Consejería asegura que esas órdenes directas del Ministro para agilizar las obras en Asturias se «sustentan también en el planteamiento hecho por el Gobierno del Principado de Asturias». Víctor Morlán aseguró: «Vamos a acabar todas las obras que tenemos en marcha» en Asturias.

Recuerden: menos de tres semanas después de que llegase aquí don José Blanco y que con don Javier Fernández (aspirante a Nuevo Arruinador Mayor de los Asturianos) anunciasen, a las mismas puertas del PSOE en Uviéu que las obras públicas en Asturies iban a sufrir nuevos retrasos. Después de habernos engañado don Javier Fernández y don José Blanco en pleno mes de agosto diciendo que iban a aumentar el dinero para las obras públicas asturianas y crecer sólo el dinero para Cataluña, Euskadi y Andalucía.

Pero les ha parecido tan gordo que tratan ahora de traer vaselina para que el día del voto, el último domingo de mayo, sus votantes "traguen" con más facilidad y menos dolor.

Ya lo cantaba mi trasgu particular, Abrilgüeyu, a medias con la Bella Dorita:

«Estoy muy sobresaltada,
porque ya se acerca el día
que del brazo de mi novio
entraré en la vicaría.

Ya me han encargado el traje,
que es de encaje y seda fina,
y mamá para ir de viaje
me ha comprado vaselina.

Todos me aseguran
que medida tal
es muy conveniente
para no andar mal.

Pero soy tan inocente,
que no acierto a comprender
para qué es la vaselina
y en que sitio la pondré.

Si usted ya lo sabe,
me debe explicar
si el día del voto
se debe de usar.

Aseguran mis amigas,
las viuditas y casadas,
que poniendo vaselina
no se nota casi nada.»

Van a necesitar tanta, se lo advierto que para mayo va a haber riesgo de colapso en El Güerna. Tal la longitud de la caravana de los camiones cargados de vaselina para proveer a los votantes del PSOE y de IU que aún permanezcan en la contumacia.

Mientres lleen (o repasen) esti artículu pueden escuchar esti acompañamientu musical:




Resta y sigue...

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Les enmiendes de los Presupestos Xenerales del estáu pal 2011:
  • Reparten 765 millones d'€uros
  • Asturies recibe sólo 2,2 millones (de los 765 millones repartíos)
  • Por comparar: El País Vascu lleva 126 millones estra y Canaries 25,8 millones adicionales.
  • Javier Fernández (refiriendose al ésito consiguíu poles demás autonomies en detrimento d'Asturies) almitió que «ofrecer estabilidad al Gobierno central, o por lo menos buscarla, siempre supone realizar alguna concesión».

(La Nueva España del 16/11/2010)

Y nun escaezan qu'Asturies:

[La semeya superior de los risueños Areces, José Blanco y Javier Fernández na sede de la FSA-PSOE d'Uviéu ye d'Armando Álvarez pa La Voz d'Asturies, y escontra lo que pueda paecer poles cares que ponen, foi del pasáu 08/11/2010, cuando anunciaron los retrasos y/o paralización de obres públiques n'Asturies]

... Y nun char gota (2)

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Como nun podía ser d'otra manera, frente a la incapacidá de la Xunta Xeneral y el engañu del PSOE cuando pidieren que s'acelerase l'autovía del Cantábricu (ver ensiertu), pasen y vean lo que diz el PSOE (ellos mesmos dende Madrid) al día siguiente:

... Y nun char gota!

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Ehí los tienen, toos xuntos: Fernández, Areces, Álvarez, Lastra. Como si toos ellos nun fuesen el PSOE; como si toos ellos nun presumieren de tener puestu ehí a Zapatero; como si toos ellos nun hubieren aceptao y votao con enfotu y entusiasmu l'Estatut, que nos vacía la bolsa; como si nun fuesen a votar a favor de les perres tresferíes a Canaries y Euskadi (ñidiamente, quitaes a los demás) de la última negociación presupuestaria; como si nun fuesen a votar estos presupuestos, que nos dexen marxinaos; como si nun tuvieren votaos los estatutos d'Andalucía, Baleares y otros, que yá establecen un porcentaxe d'inversiones territorializáu; como si nun nos hubieren engañao esti mes d'agostu al decir que Blanco diba dotar la dotación pa l'autovía del Cantábricu n'Asturies; como si...

Otra vuelta vuelven reíse de toos, especialmente de los sos votantes.

¡Pa mexar y nun char gota!

Por cierto, ¿y los que comen de la mano del PSOE, IU? ¿Esos qué dicen?

Méxennos na boca (I)

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"La autovía no estará lista hasta 2015".

Como veníamos diciendo dende fai un llustru. ¡Y si ye pal 2015, vamos bien!
Esti ye'l votu útil y el votu progresista.

Esti ye'l gobiernu del PSOE y de IU.

Méxen-yos na boca y aplauden.

Ye más: cuerren a lleva-yos agua pa que nos puedan mexar meyor y con más fuerza.

¡VOTANTES: A PENSALO!

L'autovía El cantábricu: les tomadures de pelu del PSOE

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Yá saben que Javier Fernández fizo correr la voz de que gracies a él, que llamara a La Moncloa, diba haber más perres pa la autovía d'El Cantábricu.

Pues yá saben que les hai, pero fundamentalmente pa Galicia: pa equí tres perrines, nin siquier tres perrones.

El resumen de tou ello dizlo'l propiu Delegáu del Gobiernu, el señor Trevín: "dar una fecha para el fin de las obras es jugar a adivinos" (ver La Nueva España del 29/08/2010).

Esto ye, siguen tomándonos el pelu y pintamos menos qu'un bote de pintura seco nes manes d'un toyíu de los dos brazos.

¿Cuándo vamos despertar?

Queden 264 díes pa l'esconsoñu.

¡Salvemos!

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La autovía del Cantábricu nun lleva n'execución más que venti años. Tou esti añu tuvo parada no que faltaba, bien porque nun tuviere proyectos, bien porque nun tuvieren adxudicaos los tramos ensin facer, bien porque, tando adxudicaos, el Gobiernu nun pagó a les empreses lo que facíen.

Dempués, el Gobiernu Progresista (¡Dios salve a los ciegos y a los sordos voluntarios!) dixo que diba paralizar toles obres porque -reconocía- nun había perres. Agora diz que, pal añu que vien, van apaecer 700 millones más (fai dos díes yeren sólo 500 más). Y, ente les 49 infraestructures que reciben la mampurrina pal añu que vien, ta l'autovía del Cantábricu, en Lugo y n'Asturies.

Asina que, en vísperes de les autonómiques, pa mayu, veremos inaugurar un subtramu d'un subtramu d'un migayín d'autopista. Y va haber dos o tres maquinuques escargatando pelos praos.

¡Salvemos!

Dan ganes de decir, como nel poema cancioneril:

¿Agora que sé de amor,
me metéis monja?
!Ay, Dios, qué grave cosa!

¡Ay, Dios, qué grave cosa!,
Agora que sé de amor
de caballero,
¿agora me metéis monja
en monesterio?
¡Ay, Dios, qué grave cosa!

¡Ay, coño!

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Los constructores asturianos, reunidos en Xixón, en la Feria de Muestras, en su asamblea anual de verano, levantaron la voz el día 18 de agosto para quejarse de dos cosas: la primera "Que en materia de infraestructuras Asturias no pinta nada para el Gobierno central"; la segunda: "Que el Gobierno asturiano no presiona nada a Madrid para exigir cumplir los compromisos".

¡Ah, coño!

¿Pero esto no viene siendo asi desde hace milenios?

¿Pero no son seguramente ellos los que votan y apoyan al PP -que tampoco exige al Gobierno central o a su partido cuando se trata de defender a los asturianos- y al PSOE?

¿Entonces? ¿O estoncies? ¿O estoncias?

¡Ah, coño!

Aquí nunca caemos de la burra.

Ni cuando creemos que vamos a gusto en ella ni cuando nos tira y nos cocea.

Nota. imaxen de j.j na Nueva España.

El guiñol del Moreno, el Blanco y el Fernández

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Abrilgüeyu, mi trasgu particular, me agarra de los pantalones y me arrastra ante el ordenador. Me sienta de un empujón y me dice:

—Escribe.

Me hallo de tal modo conminado que no soy capaz ni de preguntar sobre qué. Como un tarbolín, empieza a dictarme:

«Son cada día más mentirosos. ¿Te acuerdas de tu artículo del 19/06/10, aquí en La Nueva, el titulado “¿Qué vale la palabra de un socialista?”, que, después de recordar el número infinito de sus promesas incumplidas, de sus palabras traicionadas, de sus engaños manifiestos, de la ruptura de sus compromisos, concluías diciendo: “Pues exactamente lo mismo que sus palabras”, esto es, nada? ¿Lo recuerdas? Pues nos hemos quedado cortos.»

Por un instante, caigo en lo curioso de ese plural en que Abrilgüeyu se incluye conmigo como autor, pero no me permite reflexionar sobre ello. Prosigue igual que una centrifugadora:

«Acaban de superarse en su condición de mentirosos y engañadores de bobos, con el AVE de Cantabria y la autovía del Cantábrico. Tú sabes, tan bien como yo, que los tramos en marcha de ese AVE se habían suspendido hacía menos de un mes, pues bien, tres semanas después, José Blanco va a Santander y firma con Revilla un papeluco compromintiendo el Ave —¡sí, sí, escríbelo así: «compromintiendo»!—, para el 2015, y, además, ¡ja, ja, ja!, con financiación de las empresas, cuando las empresas ya no quieren financiar nada y están hasta las cejas de las deudas del Gobierno.»

Lo miro por sobre mis gafas y él se queda, a su vez, contemplándome.

—¡Ah, solo te interesa lo de aquí, eh? Pues prepárate —dice haciendo girar la montera sobre la larga uña de su dedo índice—, porque si de Revilla, que es un tío con peso, votos y anchoas, se ríen así, ¿qué no harán con vosotros, probinos y sumisos asturianos?

—Vamos, entonces, a lo vuestro —continúa—. Para los hijos de los del monte Curriel.los han hecho la comedia de otra forma, han contratado a José Luis Moreno para que la preparase. Es él el que ha dispuesto el calendario de la farsa. El martes 10, don José Luis (Zapatero, no Moreno) anuncia que va a dar marcha atrás en la suspensión de algunas obras. El miércoles 11, Blanco firma el papeluco en Santander con Revilla. El jueves 12, don Javier Fernández hace correr la voz de que él había presionado a La Moncloa para que se retomase la autovía del Cantábrico y, el jueves 13, José Blanco y ex Iznogud, esto es don Javier Fernández, que es ahora ya califa in péctore, comparecen para decir que van a aparecer 500 millones para retomar todos los trabajos paralizados en España, entre ellos los de la autovía. Por supuesto, sin plazos ni asignación concreta de cifras a tramos. ¡Buen trabajo! ¡Ha merecido la pena la contratación del señor Moreno para dirigir la farsa!

—Pero tú deberías saber igual que yo cómo está todo esto —prosigue sin interrupción—. Las obras todas de la autovía y de las vías férreas están paradas porque a las empresas ya no se les paga hace meses ni un solo metro de obra realizada. ¡Fíjate bien: no de la futura, no! ¡De la ya licitada, adjudicada y con dinero presupuestado! Y, además, hasta que no vengan los próximos presupuestos, en enero, no se les dará ni un duro de lo que ya se les debe, y, para más inri, una vez que se les entreguen esas migajas (en las que, sin duda, ya estaban contemplados los 500 milagrosos nuevos millones), se acabó todo el dinero para el 2011. Así que la empresa que no ha despedido a casi todo el personal, lo hará de inmediato. Y añade a eso la repercusión sobre subcontratas, camiones, palas, restaurantes, pensiones… Y, por si te parece pequeña la tomadura de pelo, hay que recordar que la autovía también está paralizada en Cantabria y Galicia. De modo que, si apareciese algún dinero… Claro que a cada uno lo tratan de engañar con lo que les parece más conveniente y en el momento más conveniente…

—Así que, ya ves, en la ejecución, el Blanco y el Fernández no son más que muñecos del guiñol tramado por el Moreno a encargo del empresario, el Rodríguez. Y la representación va dirigida a que una parte del público, los más papanatas, tengan por realidad lo que no es sino ficción.

—Oye, cambiando de tema —le pregunto—, y eso de la Pantoja para el día de Asturies, que también viene con don José Luis Moreno, ¿qué es?

—Parece mentira para ti —Abrilgüeyu sonríe alargando sus labiazos hasta casi tocar los lóbulos de sus puntiagudas orejas—: es el programa máximo del PSOE, la puesta en práctica de sus auténticas señas de identidad, el casticismo de bata de cola y peineta. Bueno, de la mitad de su identidad, que la otra la realizan con actos performativos: «compromintiendo».


Nota: Apaeción na Nueva del 19/08/10

Blanco tomar cabellera con escalpelu

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El mio amigu Ramón Díaz y Rebeca Aja recordábenlo'l sábadu 14 d'esti mes na Nueva del Oriente: el tramu Unquera-Llanes de l'autovía'l Cantábricu entamó a tramitase hai 20 años y nun tien pinta d'acabase nin pal 2013. Nel reportaxe señala que se ta tovía nel movimientu de tierres y que malapenes hai trabayu na mayoría los tramos: escargátase un migayín equí, xúrgase un pocu ellí, carrétase una mozaína tierra d'acá p'allá, rócense dos sebes, báltense dos mates, ná: cagalera en campu rasu.

Equí, como nel tramu occidental, como nel AVE too son retrasos y falta perres y voluntá política. El señor Blanco (y tol PSOE, los d'equí, incluidos Javier Fernández y Areces, de palanganeros y celestines) faen más que tomanos el pelo: arránquennos la cabellera entera col escalpelu: yá saben ellos que más de la mitá la población -como los mártires cristianos, al igual que munchos de los guillotinaos de la revolución francesa, neto que los de los xuicios de Moscú- ponen gustosos la cabeza pa que los tosquilen, nel entendimientu de que too ello ye pol bien de la humanidá, del progresu, de la clase obrera y del progresismu.

Que la traducción de toa esa retórica de beneficiarios sea dempués otra: que los beneficiaos reales sean los catalanes, los andaluces y otros nun-yos importa: ellos tán dispuestos a morrer (ensin autovíes nin AVE) pola fe y empobinar al supliciu cantando salmos de gloria al que-yos toma'l pelu y -yos esvacia la cartera pa dá-yosla a otros.

Otres dos nueves noticies de los caberos díes

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Asina, cenciellamente, in puribus, a cencielles, na cañamina:

"Tenemos otra vegada más de 70.000 paraos (y perdemos vente mil afiliaos a la SS)." (¿Y por qué nun alcordase de lo que decíen Areces y Buendía y Rabanal y Javier Fernández y ...? ¿Qué qué decíen?: "Asturies ta meyor que los demás y en meyor situación pa que nun creza'l paru."

"Asturies ye la comunidá con más volumen d'inversión aplazada na Autovía del Cantábricu."

¿Y qué diz Areces, y Buendía y Javier Fernández y Leire Pajín?: "Yá quisieren les demás comunidaes tener tantes inversiones como Asturies".

Lo dicho: dos bones noticies más.

¿Y POR QUÉ NO IBAN A MOFARSE DE NOSOTROS?

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El bufón Calabacillas pintado por VelázquezLa reciente visita de Víctor Morlán, el apéndice de Zapatero para los asuntos de ferrocarriles, a Asturies ha provocado una cierta apariencia de indignación entre algunos ciudadanos residentes (parte de ellos naturales) en nuestro país. La ha provocado por dos razones: la primera porque, frente a lo prometido por la mano ministerial de Zapatero llamada Blanco, no ha dado fechas para la llegada del AVE a Asturies; la segunda, porque ha afirmado que «guste o no, Asturias ya tiene AVE (en forma de alguno de los trenes que circulan por las líneas de alta velocidad)». Eso último, en concreto, ha sonado a burla, a tomadura de pelo, a engaño a los asturianos. ¿Y por qué no iban los socialistas zapaterinos a reírse de nosotros, si lo hacen en nuestras barbas y babeamos agradecidos?

Nos promete Zapatero eliminar el peaje de El Huerna y no nos lo quita (el señor Cascos, que conste, ya nos lo había ofrecido también en el 95, para cuando ganasen). El leonés don José Luis nos promete, asimismo, que el AVE estará en Asturies en 2009. Tanto él como otros próceres socialistas de aquí nos aseveraron que en el 2009 (luego, en el 2010, luego en el 2011) estaría conclusa la autovía del Cantábrico. Frente al resto de las comunidades del norte de España el PSOE se opone a un trazado de alta velocidad por la cornisa. Nuestros próceres socialistas (los de aquí y los de allí) persiguen desde 2003 una financiación que discrimine negativamente a Asturies frente a Cataluña, y lo consiguen. Los mismos fenómenos apoyan y aplauden un estatuto para Cataluña que discrimina políticamente a los asturianos, y lo logran…

La lista podría seguir —es amplia, créanme—. En todo caso lo importante no es su amplitud, sino el estribillo que sigue después de cada punto, siempre el mismo: «Y aquí, en Asturies, no pasa nada, absolutamente nada». El gobierno socialista del Estado sabe que aquí tiene un «detente», un «pararrayos», «un escudo antimisiles» que evita el que se produzca cualquier deterioro en su bolsa de votos, sea cual sea la entidad de la tomadura de pelo o el volumen del engaño, así que, ¿para qué preocuparse? Lo grotesco es que, de ese «detente», de ese mecanismo ocultador de la realidad, no sólo forman parte la FSA y el gobierno socialista, sino sus palafreneros sociales y sindicales y algunos partidos que dicen ser oposición al socialismo, y que, cuando las cosas llegan muy a mayores, hacen como que s`espreceten y espatuxen, pero sin que ni su fidelidad hacia su señor y ni el servicio a su causa decaigan un ápice.

No son los únicos. Si Bernard Madoff saliese de la cárcel, ¿ustedes volverían a confiarle sus fondos? Pues aquí hay asturianos, por miles, que, sea cual sea el tamaño de la estafa electoral o de la burla, vuelven a depositar sus ahorros en la misma casa. Con idéntica confianza, con igual enfotu.

Misterio de ciertos grupos humanos. Cuando doña Baldomera Larra Wetoret, conocida como «La Patillas», hija del afamado Mariano José de Larra y precursora de Madoff, vino al fin a ser juzgada, la mayoría del pueblo mostró hacia ella su simpatía y comprensión. Y, más cerca, miren ustedes las páginas de los periódicos y escruten lo que sobre Pepe el del Popular, dijeron, a su vuelta de México, sus vecinos y parte de sus «clientes».



Esti artículu asoleyóse na Nueva España del 12/08/09