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| Parte del nuevo tramo abierto al tráfico, en las inmediaciones de Tapia de Casariego. LNE |
Xuan Xosé Sánchez Vicente: asturianista, profesor, político, escritor, poeta y ensayista. Articulista en la prensa asturiana, y tertuliano en los coloquios más democráticos. Biógrafo no autorizado de Abrilgüeyu
Una gran noticia (de les poques que vienen), anque sea con retrasu.
Siguen riéndose de nós y dándonos pataes en culu.
Autovía'l Cantábricu: Otra vez nos dan
Trescríbo-yos a continuación de la Nueva España d'ayer:
El Ministerio de Fomento pisa a fondo en las obras de la Autovía del Cantábrico (A-8) en Galicia. José Blanco, titular del ramo, acaba de asistir a la entrada en servicio de un nuevo tramo de la Transcantábrica en su comunidad natal. Se trata del trayecto entre las localidades lucenses de Vilalba y Touzas, de nueve kilómetros de longitud y un coste de 45,3 millones.
Blanco se ha comprometido personalmente a que los tramos de la Autovía del Cantábrico en su tierra estén listos el año que viene y, como consecuencia, el avance de las obras en la comunidad vecina ha sido de lo más intenso en los últimos meses. Una clara contraposición a lo ocurrido en los lotes asturianos, donde las paralizaciones y ralentizaciones han sido continuas.
Cuando el Ministerio de Fomento anunció hace más de un año el plan de recorte de obra pública para contribuir a las políticas de reducción del déficit público, la Transcantábrica tenía pendientes unos cien kilómetros, repartidos casi a partes iguales entre Asturias y Galicia. Pues bien, desde entonces en el Principado no se ha abierto ni un kilómetro de nueva vía, mientras que al otro lado del Eo quedan poco más de 18 kilómetros para que todos los tramos estén abiertos al tráfico. Y aun más. Si Blanco repite sin cesar que esos lotes galaicos estarán listos el año que viene, en Asturias hay tres tramos que no tienen siquiera fecha oficial de conclusión. Se trata de los de Unquera-Pendueles y Pendueles-Llanes, en la comarca oriental, y del Otur-Villapedre, en el Occidente. En conjunto suman en torno a 30 kilómetros de longitud. Sí que hay calendario, en cambio, para los lotes de Navia a Tapia (11,9 kilómetros) y de Muros de Nalón a Las Dueñas (8,2 kilómetros). Según el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ambos trayectos estarán a disposición de los conductores antes de las elecciones generales de marzo de 2012.
Frente al escaso ritmo de las obras en la mayor parte de los lotes asturianos, o a la paralización absoluta del Unquera-Pendueles, la Transcantábrica se ha convertido en una obra de alta velocidad en tierras gallegas. Según fuentes de Fomento, tras la entrada en servicio del lote de Vilalba a Touzas, ya está activo el 80 por ciento del trazado total de la Transcantábrica en esa comunidad. Además, se ha cerrado el trazado de 41 kilómetros entre Baamonde y Abadín, lo que, según los portavoces ministeriales, «supone una gran mejora, tanto funcional como de seguridad vial o en tiempos de recorrido».
Por José A. ORDÓÑEZ para La Nueva España del 08/06/2011
Blanco y su honor (I)
Hoy Blanco y el PSOE dan una patada en el culo a los asturianos
José Blanco, el ministru de Fomentu, va inaugurar güei, 5 de febreru, dos tramos de la Transcantábrica en Galicia. Son Barreiros-Vilamar y Vilamar-Lourenzá, que sumen 9,1 kilómetros de llonxitú. Además, en menos d'un mes, van entrar en serviciu les estayes Carreira-Abadín, de 5 kilómetros, y Touzas-Vilalba, de nueve kilómetros, tamién en Galicia.
- Unquera-Pendueles
- Pendueles-Llanes
- Otur-Villapedre.
Galicia sí; Asturies,non
¡Atención! ¡Riesgo de colapso en El Güerna!


El ministro de Fomento, José Blanco, ha dado «instrucciones directas» para «aminorar o evitar retrasos en las obras asturianas (AVE y Autovía), independientemente de la mejora de la situación financiera». Éste es el mensaje que ayer transmitió la Consejería de Infraestructuras del Principado tras la reunión que mantuvo en Madrid el consejero Francisco González Buendía con el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán.
La Consejería asegura que esas órdenes directas del Ministro para agilizar las obras en Asturias se «sustentan también en el planteamiento hecho por el Gobierno del Principado de Asturias». Víctor Morlán aseguró: «Vamos a acabar todas las obras que tenemos en marcha» en Asturias.
Ya lo cantaba mi trasgu particular, Abrilgüeyu, a medias con la Bella Dorita:
«Estoy muy sobresaltada,
porque ya se acerca el día
que del brazo de mi novio
entraré en la vicaría.
Ya me han encargado el traje,
que es de encaje y seda fina,
y mamá para ir de viaje
me ha comprado vaselina.
Todos me aseguran
que medida tal
es muy conveniente
para no andar mal.
Pero soy tan inocente,
que no acierto a comprender
para qué es la vaselina
y en que sitio la pondré.
Si usted ya lo sabe,
me debe explicar
si el día del voto
se debe de usar.
Aseguran mis amigas,
las viuditas y casadas,
que poniendo vaselina
no se nota casi nada.»
Resta y sigue...

- Reparten 765 millones d'€uros
- Asturies recibe sólo 2,2 millones (de los 765 millones repartíos)
- Por comparar: El País Vascu lleva 126 millones estra y Canaries 25,8 millones adicionales.
- Javier Fernández (refiriendose al ésito consiguíu poles demás autonomies en detrimento d'Asturies) almitió que «ofrecer estabilidad al Gobierno central, o por lo menos buscarla, siempre supone realizar alguna concesión».
... Y nun char gota (2)

... Y nun char gota!

Méxennos na boca (I)

"La autovía no estará lista hasta 2015".Como veníamos diciendo dende fai un llustru. ¡Y si ye pal 2015, vamos bien!
Esti ye'l votu útil y el votu progresista.Esti ye'l gobiernu del PSOE y de IU.
Méxen-yos na boca y aplauden.
Ye más: cuerren a lleva-yos agua pa que nos puedan mexar meyor y con más fuerza.
¡VOTANTES: A PENSALO!
L'autovía El cantábricu: les tomadures de pelu del PSOE

Yá saben que Javier Fernández fizo correr la voz de que gracies a él, que llamara a La Moncloa, diba haber más perres pa la autovía d'El Cantábricu.¡Salvemos!
La autovía del Cantábricu nun lleva n'execución más que venti años. Tou esti añu tuvo parada no que faltaba, bien porque nun tuviere proyectos, bien porque nun tuvieren adxudicaos los tramos ensin facer, bien porque, tando adxudicaos, el Gobiernu nun pagó a les empreses lo que facíen.Dempués, el Gobiernu Progresista (¡Dios salve a los ciegos y a los sordos voluntarios!) dixo que diba paralizar toles obres porque -reconocía- nun había perres. Agora diz que, pal añu que vien, van apaecer 700 millones más (fai dos díes yeren sólo 500 más). Y, ente les 49 infraestructures que reciben la mampurrina pal añu que vien, ta l'autovía del Cantábricu, en Lugo y n'Asturies.
Asina que, en vísperes de les autonómiques, pa mayu, veremos inaugurar un subtramu d'un subtramu d'un migayín d'autopista. Y va haber dos o tres maquinuques escargatando pelos praos.¡Salvemos!
Dan ganes de decir, como nel poema cancioneril:
¿Agora que sé de amor,
me metéis monja?
!Ay, Dios, qué grave cosa!
¡Ay, Dios, qué grave cosa!,
Agora que sé de amor
de caballero,
¿agora me metéis monja
en monesterio?
¡Ay, Dios, qué grave cosa!
¡Ay, coño!

Nota. imaxen de j.j na Nueva España.
El guiñol del Moreno, el Blanco y el Fernández

—Escribe.
Me hallo de tal modo conminado que no soy capaz ni de preguntar sobre qué. Como un tarbolín, empieza a dictarme:
«Son cada día más mentirosos. ¿Te acuerdas de tu artículo del 19/06/10, aquí en La Nueva, el titulado “¿Qué vale la palabra de un socialista?”, que, después de recordar el número infinito de sus promesas incumplidas, de sus palabras traicionadas, de sus engaños manifiestos, de la ruptura de sus compromisos, concluías diciendo: “Pues exactamente lo mismo que sus palabras”, esto es, nada? ¿Lo recuerdas? Pues nos hemos quedado cortos.»
Por un instante, caigo en lo curioso de ese plural en que Abrilgüeyu se incluye conmigo como autor, pero no me permite reflexionar sobre ello. Prosigue igual que una centrifugadora:
«Acaban de superarse en su condición de mentirosos y engañadores de bobos, con el AVE de Cantabria y la autovía del Cantábrico. Tú sabes, tan bien como yo, que los tramos en marcha de ese AVE se habían suspendido hacía menos de un mes, pues bien, tres semanas después, José Blanco va a Santander y firma con Revilla un papeluco compromintiendo el Ave —¡sí, sí, escríbelo así: «compromintiendo»!—, para el 2015, y, además, ¡ja, ja, ja!, con financiación de las empresas, cuando las empresas ya no quieren financiar nada y están hasta las cejas de las deudas del Gobierno.»Lo miro por sobre mis gafas y él se queda, a su vez, contemplándome.
—¡Ah, solo te interesa lo de aquí, eh? Pues prepárate —dice haciendo girar la montera sobre la larga uña de su dedo índice—, porque si de Revilla, que es un tío con peso, votos y anchoas, se ríen así, ¿qué no harán con vosotros, probinos y sumisos asturianos?
—Vamos, entonces, a lo vuestro —continúa—. Para los hijos de los del monte Curriel.los han hecho la comedia de otra forma, han contratado a José Luis Moreno para que la preparase. Es él el que ha dispuesto el calendario de la farsa. El martes 10, don José Luis (Zapatero, no Moreno) anuncia que va a dar marcha atrás en la suspensión de algunas obras. El miércoles 11, Blanco firma el papeluco en Santander con Revilla. El jueves 12, don Javier Fernández hace correr la voz de que él había presionado a La Moncloa para que se retomase la autovía del Cantábrico y, el jueves 13, José Blanco y ex Iznogud, esto es don Javier Fernández, que es ahora ya califa in péctore, comparecen para decir que van a aparecer 500 millones para retomar todos los trabajos paralizados en España, entre ellos los de la autovía. Por supuesto, sin plazos ni asignación concreta de cifras a tramos. ¡Buen trabajo! ¡Ha merecido la pena la contratación del señor Moreno para dirigir la farsa!
—Pero tú deberías saber igual que yo cómo está todo esto —prosigue sin interrupción—. Las obras todas de la autovía y de las vías férreas están paradas porque a las empresas ya no se les paga hace meses ni un solo metro de obra realizada. ¡Fíjate bien: no de la futura, no! ¡De la ya licitada, adjudicada y con dinero presupuestado! Y, además, hasta que no vengan los próximos presupuestos, en enero, no se les dará ni un duro de lo que ya se les debe, y, para más inri, una vez que se les entreguen esas migajas (en las que, sin duda, ya estaban contemplados los 500 milagrosos nuevos millones), se acabó todo el dinero para el 2011. Así que la empresa que no ha despedido a casi todo el personal, lo hará de inmediato. Y añade a eso la repercusión sobre subcontratas, camiones, palas, restaurantes, pensiones… Y, por si te parece pequeña la tomadura de pelo, hay que recordar que la autovía también está paralizada en Cantabria y Galicia. De modo que, si apareciese algún dinero… Claro que a cada uno lo tratan de engañar con lo que les parece más conveniente y en el momento más conveniente…
—Así que, ya ves, en la ejecución, el Blanco y el Fernández no son más que muñecos del guiñol tramado por el Moreno a encargo del empresario, el Rodríguez. Y la representación va dirigida a que una parte del público, los más papanatas, tengan por realidad lo que no es sino ficción.—Oye, cambiando de tema —le pregunto—, y eso de la Pantoja para el día de Asturies, que también viene con don José Luis Moreno, ¿qué es?
—Parece mentira para ti —Abrilgüeyu sonríe alargando sus labiazos hasta casi tocar los lóbulos de sus puntiagudas orejas—: es el programa máximo del PSOE, la puesta en práctica de sus auténticas señas de identidad, el casticismo de bata de cola y peineta. Bueno, de la mitad de su identidad, que la otra la realizan con actos performativos: «compromintiendo».
Blanco tomar cabellera con escalpelu

Otres dos nueves noticies de los caberos díes

"Asturies ye la comunidá con más volumen d'inversión aplazada na Autovía del Cantábricu."¿Y POR QUÉ NO IBAN A MOFARSE DE NOSOTROS?
La reciente visita de Víctor Morlán, el apéndice de Zapatero para los asuntos de ferrocarriles, a Asturies ha provocado una cierta apariencia de indignación entre algunos ciudadanos residentes (parte de ellos naturales) en nuestro país. La ha provocado por dos razones: la primera porque, frente a lo prometido por la mano ministerial de Zapatero llamada Blanco, no ha dado fechas para la llegada del AVE a Asturies; la segunda, porque ha afirmado que «guste o no, Asturias ya tiene AVE (en forma de alguno de los trenes que circulan por las líneas de alta velocidad)». Eso último, en concreto, ha sonado a burla, a tomadura de pelo, a engaño a los asturianos. ¿Y por qué no iban los socialistas zapaterinos a reírse de nosotros, si lo hacen en nuestras barbas y babeamos agradecidos?
Nos promete Zapatero eliminar el peaje de El Huerna y no nos lo quita (el señor Cascos, que conste, ya nos lo había ofrecido también en el 95, para cuando ganasen). El leonés don José Luis nos promete, asimismo, que el AVE estará en Asturies en 2009. Tanto él como otros próceres socialistas de aquí nos aseveraron que en el 2009 (luego, en el 2010, luego en el 2011) estaría conclusa la autovía del Cantábrico. Frente al resto de las comunidades del norte de España el PSOE se opone a un trazado de alta velocidad por la cornisa. Nuestros próceres socialistas (los de aquí y los de allí) persiguen desde 2003 una financiación que discrimine negativamente a Asturies frente a Cataluña, y lo consiguen. Los mismos fenómenos apoyan y aplauden un estatuto para Cataluña que discrimina políticamente a los asturianos, y lo logran…
La lista podría seguir —es amplia, créanme—. En todo caso lo importante no es su amplitud, sino el estribillo que sigue después de cada punto, siempre el mismo: «Y aquí, en Asturies, no pasa nada, absolutamente nada». El gobierno socialista del Estado sabe que aquí tiene un «detente», un «pararrayos», «un escudo antimisiles» que evita el que se produzca cualquier deterioro en su bolsa de votos, sea cual sea la entidad de la tomadura de pelo o el volumen del engaño, así que, ¿para qué preocuparse? Lo grotesco es que, de ese «detente», de ese mecanismo ocultador de la realidad, no sólo forman parte la FSA y el gobierno socialista, sino sus palafreneros sociales y sindicales y algunos partidos que dicen ser oposición al socialismo, y que, cuando las cosas llegan muy a mayores, hacen como que s`espreceten y espatuxen, pero sin que ni su fidelidad hacia su señor y ni el servicio a su causa decaigan un ápice.
No son los únicos. Si Bernard Madoff saliese de la cárcel, ¿ustedes volverían a confiarle sus fondos? Pues aquí hay asturianos, por miles, que, sea cual sea el tamaño de la estafa electoral o de la burla, vuelven a depositar sus ahorros en la misma casa. Con idéntica confianza, con igual enfotu.
Misterio de ciertos grupos humanos. Cuando doña Baldomera Larra Wetoret, conocida como «La Patillas», hija del afamado Mariano José de Larra y precursora de Madoff, vino al fin a ser juzgada, la mayoría del pueblo mostró hacia ella su simpatía y comprensión. Y, más cerca, miren ustedes las páginas de los periódicos y escruten lo que sobre Pepe el del Popular, dijeron, a su vuelta de México, sus vecinos y parte de sus «clientes».
Esti artículu asoleyóse na Nueva España del 12/08/09













